1. La batedora ha de col·locar-se en posició plana i els eixos davanter i posterior s’han de revestir amb fusta quadrada per mantenir els pneumàtics a sobre, per evitar caminar al començar.
2. La batedora ha d’estar equipada amb protecció secundària contra les fuites. Després d’encendre l’alimentació abans d’anar a funcionar, s’ha d’inspeccionar minuciosament. Només es pot utilitzar després de passar la prova del cotxe buit. Durant la prova de prova, s’ha de comprovar si la velocitat del tambor de mescla és adequada. En circumstàncies normals, la velocitat del vehicle buit (després de la càrrega) és lleugerament més ràpida que de 2 a 3 voltes. Si hi ha una gran diferència, cal ajustar la relació de la roda mòbil amb la roda de transmissió.
3. La direcció de gir del tambor de mescla hauria d’estar d’acord amb la direcció indicada per la fletxa. Si no és cert, s’hauria de corregir el cablejat del motor.
4. Comproveu si l’embragatge i el fre de transmissió són flexibles i fiables, si la corda del cable està malmesa, si la politja de la pista és bona, l’entorn no està obstruït i la lubricació de cada part.
5. Un cop arrencada la màquina, sempre cal parar si el funcionament dels components de la batedora és normal. Quan tanqueu, comproveu sempre si les fulles de la batedora estan doblegades i els cargols es trenquen o solts.
6. Quan el formigó s’agita o s’espera que s’atura més d’una hora, a més del material restant, s’aboca la pedra i l’aigua al barril, es gira la màquina i es renta el morter enganxat a la bóta. i completament donat d’alta. No hi ha d’haver aigua a la bóta per evitar que el barril i les fulles s’oxidin. Al mateix temps, s’ha de netejar la cendra acumulada fora del tambor de mescla per mantenir la màquina neta i en bon estat.
7. Després del treball i quan la màquina no estigui en ús, s’ha d’apagar l’alimentació i s’ha de bloquejar la caixa d’interruptors per garantir la seguretat.
